Vysoké výkony s hybridním pohonem: nové Audi RS 5
První supersportovní plug-in hybridní model společnosti Audi Sport: nejvyšší celkový výkon 470 kW (639 k), na přání nejvyšší rychlost 285 km/h a více než 80 km dojezdu čistě na elektřinu v každodenním městském provozu.
- Světová novinka: quattro se systémem Dynamic Torque Control v rozvodovce zadní nápravy zajistí ovladatelnost na zcela nové úrovni
- Nezaměnitelné RS: širší karoserie, tmavě tónované světlomety Matrix LED, sportovní výfuková soustava RS a výrazné detaily v interiéru
Nové Audi RS 5* je prvním modelem svého druhu: supersportovním plug-in hybridním vozem s ryzími geny RS a sofistikovanou hybridní technikou. RS 5* suverénně zvládne jakoukoli situaci s agilitou a pozoruhodnou precizností, ať se jedná o sportovní jízdu zatáčkami, vytrvalostní výkon na dlouhých trasách, nebo elektrické „plachtění“ městem. Z hlediska jízdní dynamiky tak RS 5* pokrývá enormní rozsah – od komfortního každodenního cestování až po vysoké výkony při sportovní jízdě. Audi Sport poprvé kombinuje výkonný motor V6 Biturbo 2,9 litru s nejvyšším výkonem 375 kW (510 k) a elektromotor o výkonu 130 kW. Pohon je navíc doplněn citlivě nastaveným sportovním podvozkem RS s dvouventilovými tlumiči a kompletně nově vyvinutým systémem pohonu všech kol quattro se systémem Dynamic Torque Control, který poprvé umožňuje elektromechanické rozdělování točivého momentu mezi kola zadní nápravy. Rozdělování hnací síly mezi nápravy má na starosti nový samosvorný mezinápravový diferenciál se základní svorností. Nově vyvinutá rozvodovka zadní nápravy pak rozděluje hnací sílu bleskurychle a precizně mezi zadní kola. Výsledkem jsou zážitky z mimořádně agilní a suverénní jízdy se snadnou ovladatelností.
Více informací o vozech Audi >
„Nový vrcholný model řady A5 je naším prvním supersportovním plug-in hybridním vozem. V našem nově vyvinutém poháněcím ústrojí quattro se systémem Dynamic Torque Control používáme jako první na světě ve velkosériové výrobě elektromechanické rozdělování točivého momentu v rozvodovce zadní nápravy. Technicky sofistikovaná souhra spalovacího motoru s elektromotorem spojuje sportovní výkony a hospodárnost způsobem, který byl u značky Audi dosud nevídaný. Zákazníci tak mohou prožívat obojí: maximální sportovnost i komfort v každodenním provozu,“ vysvětluje předseda představenstva společnosti Audi Gernot Döllner. Rolf Michl, jednatel společnosti Audi Sport GmbH, k tomu dodává: „RS 5* se svým inovativním konceptem pohonu značí začátek nové éry modelů RS. Našimi zákazníky oceňované jízdní vlastnosti přitom pomocí inovativních technologií posouváme na novou úroveň jízdní dynamiky, a dojezdem na elektřinu navíc vylepšujeme využitelnost v každodenním provozu. RS 5* přináší ryzí zážitky RS v nové interpretaci.“
Audi RS 5* přenáší fascinaci motoristickým sportem na silnice. V porovnání s výchozím modelem Audi A5 má jeho karoserie vpředu a vzadu o devět centimetrů větší šířku a rozšířené podběhy kol, takže na silnici stojí s ještě větším sebevědomím. Přídi dominuje trojrozměrná maska chladiče Singleframe s voštinovou mřížkou, kterou ze stran obklopují otvory systému vzduchových clonzajišťující optimální usměrňování proudícího vzduchu. Zadní partii karoserie působivě zakončuje aerodynamicky tvarovaný difuzor spolu s oválnými, matnými koncovkami sportovní výfukové soustavy RS. Jak za světla, tak za tmy zvýrazňují vzhled vozu tmavě tónované světlomety Matrix LED s charakteristickým světelným designem digitálních světel pro denní svícení se stylizovaným motivem šachovnicové vlajky, a přispívají tak k nepřehlédnutelnému vzezření.
Poprvé v modelu RS nalézá uplatnění elektrifikované poháněcí ústrojí modulární konstrukce. Klíčovými komponenty supersportovního plug-in hybridního pohonu jsou rozsáhle zdokonalený agregát V6 TFSI Biturbo 2,9 litru, elektromotor o výkonu 130 kW, hybridní osmistupňová převodovka a kompletně nově vyvinutá rozvodovka zadní nápravy s elektromechanickým rozdělováním točivého momentu mezi zadní kola jako světová novinka ve velkosériové výrobě, jež je součástí inovativního pohonu všech kol quattro se systémem Dynamic Torque Control. Inteligentní souhrou ovládacích prvků, planetové převodovky s regulací otáček a diferenciálu je hnací síla rozdělována v závislosti na jízdní situaci téměř zcela variabilně mezi zadní kola, čímž je zajišťována vysoká úroveň agility a stability. Systém řízení jízdní dynamiky vypočítává s frekvencí 200 Hz – tedy každých 5 milisekund – pro příslušnou jízdní situaci optimální rozdíl mezi točivým momentem pro pravé a levé zadní kolo. Systém rozdělování točivého momentu mezi jednotlivá zadní kola poté potřebnou hnací sílu přenese na vozovku bezprostředně a s enormní precizností. Elektromechanické rozdělování točivého momentu mezi zadní kola je tak neviditelným dirigentem, který dosud nevídaným způsobem zajišťuje jak potěšení z jízdy, tak bezpečnost.
Precizně sladěná souhra všech komponentů podvozku definuje charakteristické jízdní vlastnosti modelu Audi RS 5*. Pozornost byla věnována optimalizované přední a zadní nápravě se specifickou konstrukcí RS, sportovnímu podvozku RS s inovativními dvouventilovými tlumiči, řízení s typickou charakteristikou RS, velkým, 20“ a 21“ kolům se specifickými pneumatikami a výkonným brzdovým soustavám s ocelovými nebo keramickými brzdovými kotouči. Použití dvouventilových tlumičů umožňuje jak mimořádně komfortní, tak enormně sportovní jízdu. Pohyby karoserie kolem podélné a příčné osy jsou citelně minimalizovány a tlumiče reagují na změny stavu vozovky s mimořádnou rychlostí.
Na přání dodávaný paket Audi Sport pro nové modely RS 5 Avant* a RS 5 Limuzína* je výrazem maximální sportovnosti. Na první pohled zaujme exkluzivními prvky, mezi něž patří nárazníky vpředu a vzadu s originálním, mimořádně dynamickým designem a diamantem broušená 21“ kola z lehké slitiny v odstínu černá Phantom s dvoubarevným vzhledem a hedvábně matným zušlechtěním povrchu. Sportovní výkony umocňuje zvýšení nejvyšší rychlosti na 285 km/h a sportovní výfuková soustava RS. Exkluzivní interiér je poprvé vybaven kontrastním prošíváním v odstínu zelená Serpentine a ozdobnými prvky v odstínu mosazi. Paket kromě toho nabízí také rozmanité možnosti pro další individualizaci, například metalickým lakem karoserie v odstínu zelená Bedford. Pozornost přitahují rovněž bronzové brzdové třmeny keramické brzdové soustavy RS a ozdobné prvky z kompozitového materiálu Carbon Camouflage.
Nová, sériově dodávaná funkce Audi driving experience umožňuje detailní vyhodnocení ujeté trasy prostřednictvím precizního zobrazení na 14,5“ dotykovém displeji MMI. Na závodních okruzích lze přesně analyzovat a ukládat dosažené časy v jednotlivých sektorech. V režimu RS torque rear nastavitelném v systému Audi drive select poskytuje tato funkce navíc další zajímavé informace, například dosažený úhel vybočení zádě vozu při řízeném smyku.
Pro více informací konaktujte naše prodejce značky Audi:
